Webnak

Ne yapıyordu?

Webnak, 2014'te Aslanoba Grubu bünyesinde kurulan dijital bir yük platformuydu. Taşıma ihtiyacı olan kurumsal firmalar ve KOBİ'ler yüklerini sisteme ilan gibi giriyor, kamyon şoförleri mobil uygulama üzerinden teklif veriyordu. Amaç aracıları devreden çıkarmak, GPS takibiyle taşımayı daha hızlı, güvenli ve ucuz hale getirmekti.

Neden kapandı?

Hasan Aslanoba kapanışı tek cümleyle açıkladı: ürün ile pazar arasındaki uyum sağlanamamıştı. Platform dört yılda 70 binden fazla sevkiyata aracılık etti ve 2017'yi 30 milyon TL ciroyla kapattı, ancak bu hacim sürdürülebilir bir işe dönüşmedi. Kuruluş aşamasında beş yıl içinde yüzde 5 pazar payı ve yıllık 90 milyon TL gelir hedeflenmişti. Şirket sitesinde resmi bir açıklama yapmadan operasyonlarını sonlandırdı. Ayrıntılı gerekçe paylaşılmadığı için, parçalı ve sahaya dayalı nakliye pazarında kalıcı bir dijital alışkanlık yaratmanın zor olduğu ancak bir yorum olarak söylenebilir.

Hikâyesi

Hasan Aslanoba, Erikli Su'yu yönettiği 23 yıl boyunca aynı sorunla defalarca karşılaştı: ürünü zamanında ve makul fiyatla taşıyacak kamyonu bulmak. Türkiye'nin en aktif melek yatırımcılarından biri olarak internet girişimlerine para yatıran Aslanoba, 2014'te bu sorunu kendi girişimiyle çözmeye karar verdi. Webnak, yük sahiplerini doğrudan kamyon şoförleriyle buluşturacak bir platform olarak Aslanoba Grubu bünyesinde doğdu.

Model basitti. Firmalar taşıma ihtiyacını sisteme ilan gibi giriyor, şoförler mobil uygulama üzerinden teklif veriyor, iş GPS ile takip ediliyordu. Metal Dünyası'na verdiği röportajda Aslanoba, ağır nakliye pazarının yıllık yaklaşık 60 milyar TL büyüklüğünde olduğunu ve Türkiye'de 768 bin civarında kamyon çalıştığını anlatıyordu. Şirket beş bölgede sahada çalışan 20 kişi ve merkezde 7 kişiyle yola çıktı. Hedef, beş yıl içinde yüzde 5 pazar payı ve yıllık 90 milyon TL gelirdi.

Webnak bir süre büyüdü. UTİKAD'ın aktardığına göre platform dört yıllık ömründe 70 binden fazla sevkiyata aracılık etti, Kargo Haber'e göre ise 2017'yi 30 milyon TL ciroyla kapattı. Fakat rakamlar hedeflerin gerisinde kaldı ve iş modeli oturmadı.

Kasım 2018'de Aslanoba, egirişim'e kararını kısaca özetledi: "Ürün pazar uyumunu sağlayamadık." Platform 31 Aralık 2018'de faaliyetlerini durdurdu. Şirket sitesinde resmi bir duyuru yapılmadı; UTİKAD'ın aktardığı müşteri mesajında tamamlanan sevkiyatların ödeneceği ve faturaların 2 Ocak 2019'a kadar iletilmesi gerektiği belirtiliyordu. egirişim, Webnak'ı 2018'de kapanan son girişim olarak kaydetti.

Webnak'ın hikâyesi, bir sektörün sorununu çok iyi tanımanın o sorunu çözen ürünü bulmaya yetmediğini gösteriyor. Aslanoba sorunu içeriden biliyordu, sermayesi ve ağı vardı. Buna rağmen parçalı ve alışkanlıklarına bağlı bir pazarda, taşıyıcıları ve yük sahiplerini aynı anda platformda tutacak dengeyi kurmak mümkün olmadı.

Girişimciler için dersler

• Ciro büyümesi ürün-pazar uyumu demek değildir; tekrar eden ve kârlı kullanımı ayrıca ölç.
• Parçalı, geleneksel sektörlerde saha ekibiyle büyümek pahalıdır; birim ekonomiyi erkenden test et.
• Kapanışı açıkça duyurmak, müşteriler ve taşıyıcılarla kurduğun güveni korur.

Kaynaklar

1. Hasan Aslanoba'nın yatırımı Webnak kapanıyor (egirişim, 2018-11-26)
2. Aslanoba'nın girişimi Webnak, 2018'in son gününde faaliyetlerini durdurdu (egirişim, 2019-01-02)
3. Dijital Yük Platformu Webnak Faaliyetlerini Durdurdu (Kargo Haber, 2019-01-07)
4. Webnak, faaliyetlerine son mu veriyor? (UTİKAD, 2018-12-24)
5. Webnak iş fikri nasıl doğdu? Hasan Aslanoba bize Webnak'ı anlattı (Metal Dünyası, 2014-11-01)

Bu bölüm kamuya açık kaynaklardan (Wikidata, haber arşivleri, şirket duyuruları) derlenmiştir. Rakamlar kaynaklarda yer aldığı biçimiyle verilir; bilinmeyen alanlar boş bırakılır. Hata görürsen aşağıdaki formdan bildir.