Ample

Ne yapıyordu?

Ample, Khaled Hassounah ve John de Souza'nın San Francisco Körfez Bölgesi'nden yola çıkardığı bir batarya değiştirme şirketiydi. Araçtaki bataryayı modüllere bölüyor, her modele uyan bir adaptör plakası kullanıyordu. Böylece otomobil üreticisi aracı değiştirmeden değiştirilebilir batarya sunabiliyordu. İlk istasyonlar 2021'de Körfez Bölgesi'nde kuruldu, sonra Stellantis ile Madrid'e, Mitsubishi ile Tokyo'ya uzandı.

Neden kapandı?

Ample 2021'de iki turda 190 milyon dolar topladı ve 1 milyar dolar değerlemeye ulaştı. Kasım 2024'te Mitsubishi Corporation'dan 25 milyon dolar aldı, ama hedeflenen 75 milyon dolarlık turun yalnız ilk kapanışıydı ve o sırada elinde onlarca istasyon ile birkaç yüz araç vardı. 2025'te Madrid ve Tokyo projeleri başladı. Nakit sıkışıklığı nedeniyle şirket faaliyetlerin çoğunu durdurdu, kadro 198 kişiden iki kişiye indi. Şirket Aralık 2025'te Teksas'ta Chapter 11 başvurusu yaptı ve Twelve Bridge Capital'den 6 milyon dolarlık kredi aldı. Başvuruda yenilenebilir enerji yatırımlarının daralması ve nakit sıkışıklığı gösterildi.

Hikâyesi

Elektrikli aracın şarj süresi sorununa Ample'ın cevabı basitti: şarj etme, değiştir. Khaled Hassounah ve John de Souza, Better Place'in yaklaşık bir milyar dolarlık başarısızlığından sonra aynı fikri farklı bir tasarımla geri getirdi. Batarya modüllere bölündü, adaptör plakası sayesinde üretici aracı yeniden tasarlamak zorunda kalmadı.

Hikâye 2021'de Uber sürücüleriyle Körfez Bölgesi'nde başladı. Aynı yıl şirket 1 milyar dolar değerlemeye ulaştı. Shell, Repsol ve Eneos gibi enerji şirketleri yatırım yaptı, sonra Stellantis ve Mitsubishi geldi.

Ama rakamlar büyümedi. Kasım 2024'te Ample'ın hâlâ onlarca istasyonu ve birkaç yüz aracı vardı. 2025'te nakit tükendi, kadro iki kişiye indi ve Aralık 2025'te şirket Teksas'ta Chapter 11 başvurusu yaptı.

Ample toplam 330 milyon dolar topladı. Hikâye, iyi bir mühendislik çözümünün yeterli olmadığını, altyapı işinin asıl sınavının yoğunluğa ulaşana kadar ayakta kalmak olduğunu gösteriyor.

Girişimciler için dersler

• Altyapı işinde istasyon olmadan araç, araç olmadan istasyon olmaz. İlk parayı bu ikisini aynı anda tek bir küçük pazarda doldurmaya harca, yeni şehirlere dağılma.
• Yeni pazar açmak büyüme gibi görünür. On yıl sonra hâlâ onlarca istasyon ve birkaç yüz araçtaysan önce müşteri yoğunluğunu ölç, haritayı sonra büyüt.
• Yatırım turunu parça parça kapatıyorsan ikinci kapanışa güvenip giderini büyütme. Madrid ve Tokyo aynı anda açılırken para gelmezse kalan süren haftalara iner.

Kaynaklar

1. US firm Ample enters Chapter 11 insolvency (electrive, 2025-12-22)
2. Mitsubishi backs Ample's radical approach to charging EV batteries (TechCrunch, 2024-11-19)
3. From the ashes of nearly a billion dollars, Ample resurrects Better Place's battery swapping business model (TechCrunch, 2021-03-03)
4. Ample: $330M Battery Swapping Unicorn's Chapter 11 Collapse (Elevenflo, 2026-03-06)

Bu bölüm kamuya açık kaynaklardan (Wikidata, haber arşivleri, şirket duyuruları) derlenmiştir. Rakamlar kaynaklarda yer aldığı biçimiyle verilir; bilinmeyen alanlar boş bırakılır. Bir kayıtta hata görürsen düzeltme talebi gönderebilirsin.

Bu kayıtta yanlış bir bilgi mi var? Düzeltme talep et → Yöntem