# Singulato (2014 – 2023)

- Adres: https://girisimcikafasi.com/girisim-mezarligi/singulato/
- Sektör: Mobilite ve ulaşım
- Ülke: Çin
- Toplam yatırım: 2,3 milyar $
- Unicorn: evet, zirve değerleme 2,5 milyar $
- Kapanış nedeni: Ürün sorunları

## Ne yapıyordu?

Singulato, Qihoo 360 ve Kingsoft'ta çalışmış Shen Haiyin tarafından 2014'te Pekin'de kuruldu. Şirket akıllı elektrikli otomobil üretmeyi hedefliyordu ve ilk modeli iS6, Nisan 2017'de önizlendi. Üç fabrika planladı, ama hiçbiri otomobil üretmedi. Sattığı tek ürün sonradan yöneldiği Blue Shark elektrikli bisikletti.

## Neden kapandı?

Singulato, Nio ile aynı dönemde yola çıktı ve Tongling yönetiminin de katıldığı 600 milyon dolarlık tur gibi büyük paralar duyurdu. Caixin'e göre Aralık 2018'e kadar topladığı yaklaşık 7 milyar yuanın tamamını harcamıştı. Tongling yönetimi aynı ay izin ve ikinci fabrika için destek sözü verdi, merkez oraya taşındı. iS6 seri üretime hiç geçmedi. 26 Haziran 2023'te Tongling Orta Halk Mahkemesi tasfiye dosyasını kabul etti. 20 Ağustos 2023'te ana şirketin üzerindeki alacak talepleri 98,3 milyon yuana ulaşmıştı.

## Hikâyesi

Singulato, Çin'de elektrikli araç heyecanının ilk dalgasında doğdu. Shen Haiyin 2014'te Pekin'de kurduğu şirketle Nio'nun rakibi olarak anılıyordu. 2017'de iS6 adlı model tanıtıldı, 2018'de Pekin Otomobil Fuarı'nda sahneye çıktı.

Para akıyordu. Jiemian, şirketin yaklaşık 17 milyar yuan yani 2,3 milyar dolar topladığını yazdı. Caixin ise Aralık 2018'de şirketin kuruluşundan beri topladığı yaklaşık 7 milyar yuanı harcadığını, ama ortada tek bir araç olmadığını bildirdi. Rakamlar arasındaki fark, duyurulan fonla gerçekten gelen paranın aynı şey olmadığını hatırlatıyor.

Üç fabrika planı yapıldı, hiçbiri araç üretmedi. Tongling yönetimi şirketi merkezine taşıyarak kurtarmaya çalıştı. Sonunda elektrikli bisiklete dönen şirket, 26 Haziran 2023'te mahkeme önünde tasfiyeye girdi.

Dokuz yılda Singulato müşteriye tek bir otomobil bile teslim edemedi. Hikâye, otomotivde sermaye kadar üretim disiplininin de belirleyici olduğunu açıkça gösteriyor.

## Dersler

- Fuar standındaki araç ürün değildir. Yatırımcıya ilk teslimat tarihini söylüyorsan bu tarihten geriye doğru her fabrika ve izin adımını yaz.
- Yerel yönetimlerin parası bedava değildir, fabrika ve merkez şartıyla gelir. Üç ayrı üretim üssü planlamadan önce birinde tek bir aracı bitir.
- Son anda elektrikli bisiklete geçmek bir pivot değil, nakdin bittiğinin işaretidir. Yan ürünü çıkışın değil, deneyin olarak kurmak istiyorsan bunu para varken yap.

## Kaynaklar

- [Former Nio Electric Car Rival Singulato Goes Bust](https://www.caixinglobal.com/2023-08-24/former-nio-electric-car-rival-singulato-goes-bust-102096024.html)
- [Electric-Vehicle Maker Gets Bailed Out After Spending $1 Billion and Making No Cars](https://www.caixinglobal.com/2018-12-28/electric-vehicle-maker-gets-bailed-out-after-spending-1-billion-and-making-no-cars-101364613.html)
- [Singulato: from 17 billion yuan to bankruptcy](https://en.jiemian.com/article/9983513.html)
- [Singulato Motors company profile](https://dealroom.co/companies/singulato-motors/)
- [Singulato](https://en.wikipedia.org/wiki/Singulato)