# Juno (2016 – 2019)

- Adres: https://girisimcikafasi.com/girisim-mezarligi/juno/
- Sektör: Mobilite ve ulaşım
- Ülke: Amerika Birleşik Devletleri
- Toplam yatırım: bilinmiyor
- Kapanış nedeni: Satın alınıp kapatıldı

## Ne yapıyordu?

Juno, New York'ta faaliyet gösteren bir araç çağırma uygulamasıydı. Rakiplerinden daha düşük komisyon alarak daha memnun sürücüler çekmeyi hedefledi ve kurucu hisselerinin yarısını 2026'ya kadar sürücülere vermeyi planladığını açıkladı. Şirketi mesajlaşma uygulaması Viber'in kurucusu Talmon Marco kurdu.

## Neden kapandı?

Juno, Uber ve Lyft'in hâkim olduğu bir pazara yalnızca New York'ta girdi ve 2017'de, faaliyete geçmesinden yaklaşık bir yıl sonra Gett'e satıldı. Satışla birlikte sürücülere hisse verme programı sona erdi ve sürücüler şirketlere toplu dava açtı. New York şehir meclisinin 2018'de araç lisanslarına sınır getirmesi ve 2019'da bu sınırı uzatıp yeni kurallar eklemesi, pazarın ekonomisini değiştirdi. Gett, 18 Kasım 2019'da bu düzenlemeleri gerekçe göstererek Juno'nun faaliyetlerini durdurdu ve kurumsal müşterileri için Lyft ile ortaklık kurdu. Juno ardından tasfiye amaçlı Chapter 11 sürecine girdi.

## Hikâyesi

Şubat 2016'da New York'ta 2.000 sürücüyle sessiz sedasız yürütülen bir beta testi basına sızdı. Kısa süre sonra girişimin arkasındaki isim ortaya çıktı: mesajlaşma uygulaması Viber'in kurucusu Talmon Marco. Yeni şirketin adı Juno'ydu ve iddiası netti: Uber'den daha iyi davranarak sürücüleri kazanmak.

Juno, rakiplerinden daha düşük komisyon almayı ve kurucu hisselerinin yarısını 2026'ya kadar sürücülere dağıtmayı vaat etti. CNN haberi, sürücülerin şirketin sahibi olacağını söyleyen bir Uber rakibi olarak duyurdu. Pando'ya konuşan Marco, görüştükleri sürücülerin Uber'e büyük bir öfke duyduğunu anlatıyordu. Şirket 2016'da New York'ta hizmete başladı. The Verge, uygulamanın Uber sürücülerini daha etik bir modelle cezbetmeye çalıştığını yazıyordu.

Ancak bağımsız yolculuk kısa sürdü. 2017'de Juno, Volkswagen destekli Gett tarafından satın alındı; Wikipedia bedeli 200 milyon dolar, TechCrunch yaklaşık 250 milyon dolar olarak veriyor. Satışla birlikte sürücülere hisse verme programı sona erdi. Haziran 2017'de The Verge, sürücü dostu olarak tanıtılan Gett ve Juno'ya sürücülerin dava açtığını yazdı. Ağustos 2017'de Gett, ABD uygulama mağazalarından kendi uygulamasını kaldırıp New York'ta Juno markasıyla devam etti. Gett'in CEO'su Dave Waiser şirketi, Uber ve Lyft'in ardından pazarın sağlam üçüncüsü olarak tanımlıyordu; ancak TechCrunch'a göre Gett ABD'de New York dışına hiç açılamamıştı.

New York'taki kurallar ise değişiyordu. Şehir meclisi 2018'de yolculuk uygulamalarındaki araç lisanslarına sınır getirdi, Ağustos 2019'da bu sınırı bir yıl uzattı ve yeni kurallar ekledi. 18 Kasım 2019'da Gett, New York'ta yürürlüğe giren ve kendisinin yanlış bulduğu düzenlemeleri gerekçe göstererek Juno'yu o gün itibarıyla kapattı. Sürücülere tamamlanan yolculukların ücretinin tam ödeneceği, yolcuların Lyft'e davet edileceği açıklandı. Gett ayrıca kurumsal müşterileri için Lyft ile stratejik ortaklık kurdu. Juno iki gün sonra tasfiye amaçlı Chapter 11 sürecine girdi.

Juno'nun hikâyesi, sürücü dostu bir konumlanmanın dev rakiplere karşı ölçek ve düzenleme riskini ortadan kaldırmadığını gösteriyor.

## Dersler

- Sürücüye hisse gibi farklılaştırıcı vaatler, şirket satıldığında korunamıyorsa güveni zedeler; bu taahhütleri hukuken bağlayıcı kurun.
- Tek şehirde faaliyet gösteren bir iş, o şehrin düzenleyici kararlarına tamamen açıktır; İstanbul gibi büyük pazarlarda da UKOME ve belediye kararlarını risk planına alın.
- Etik bir konumlanma, birim ekonomisi ve ölçek sorununu tek başına çözmez.

## Kaynaklar

- [Juno (company)](https://en.wikipedia.org/wiki/Juno_(company))
- [Juno shuts down its operations in NYC as owner Gett signs strategic partnership with Lyft](https://techcrunch.com/2019/11/18/juno-shuts-down-its-operations-in-nyc-as-owner-gett-signs-strategic-partnership-with-lyft/)
- [Gett's Juno ends NYC ride-hailing services, citing regulation](https://www.reuters.com/article/us-gett-juno-idUSKBN1XS2JZ)